8月30日晚间，长安汽车发布2019年上半年财报，上半年营收298.76亿元，同比下滑16.18%；亏损22.4亿元，上年同期盈利16.1亿元。

报告显示，在子公司中，上半年，长安福特净利润为-7.77亿元，长安铃木净利润为-2.46亿元，江铃控股净利润为-4.73亿元，长安马自达净利润约为8.74亿元。

长安汽车利润大跌的原因与市场销量的断崖式下滑息息相关。上半年，长安福特销量仅为7.52万辆，同比下跌达66.99%；长安马自达销量6.12万辆，同比下滑32.22%。1-6月长安汽车V字标乘用车销量30万辆，欧尚品牌为6.2万辆，总计销量为36.2万辆。

合资板块中流砥柱的长安福特的“溃败”对长安汽车利润的影响是巨大的，从上半年利润占比看，名不见经传的长安马自达反而成为“救驾”的功臣。

资深业内分析人士认为，随着长安汽车战略及产品的调整、合资板块长安福特“重回赛道”战略的推进，下半年长安汽车亏损有望减少，但想要在市场竞争如此惨烈的趋势下扭亏，可能性是非常渺茫的。

上述人士进一步解释说，无论是长安汽车，还是长安福特抑或是长安马自达，下半年新产品并不多；长安汽车利润主要依赖于合资板块的“高品牌溢价率”，但目前“福特”、“马自达”品牌溢价率已经呈现下降趋势，如果没有“销量上的大幅提升，长安汽车的亏损仍将继续恶化”。